冷库设备是展开冷藏业的根底设施，也是在低温条件下储藏货品的建筑群。食物保鲜首要以食物冷藏链为主，将易腐畜禽、水产、果蔬、速冻食物通过预冷、加工、储存和冷藏运送，有效地坚持食物的外观、色泽、营养成分及风味物质。它还能到达食物保质保鲜，延伸食物保存期的意图，起到调剂淡、旺季商场的需求并削减出产与出售进程中经济损耗的效果。

　　冷链物流是物流需求带来的专业化细分。冷链物流泛指冷藏冷冻类食物在出产、储藏、运送、出售，到消费前的各个环节中一直处于规则的低温环境下，以保证食物质量，削减食物损耗的一项系统工程。它是跟着科学技能的前进、制冷技能的展开而建立起来的，是以冷冻工业学为根底、以制冷技能为手法的低温物流进程。

　　我国冷链物流近年来不断展开。非冷链运送消耗严峻且运送货品安全性差，随同根底设施不断建造完善，我国冷链迅速展开。据国家统计局数据，2019年全国水产品产值6450万吨，其间饲养水产品产值5050万吨，同比添加1.0%，捕捉水产品产值1400万吨，同比下降5.0%，冷链商场需求巨大。据中物联冷链委测算剖析，2019年我国食物冷链物流需求总量估计将到达2.352亿吨，比2018年添加4653万吨，同比添加24.65%。2019年估计我国食物冷链物流总额约为6.1万亿元，比2018年同比添加27.08%。2019年我国冷链物流商场总规划估计将到达3391.2亿元，比2018年添加505.2亿元，同比添加17.60%。

　　依据相关材料标明，国内冷链服务提供商首要有6种商业模式，分别是运送型、仓储型、城市配送型、归纳型、买卖型和供应链型。现在该商场的竞争者可分为四类，分别为有传统物流企业转型、出产商自建自营的冷链部分、专业冷链服务商、国外冷链巨子联手国内企业建立的合资企业。我国冷链水平仍较低，系统不完善，构成较高腐损。

　　近几年，我国生果、肉类、水产品等首要农产品产值逐年进步，据相关数据显现，我国因为冷链系统不完善构成每年约有1200万吨生果和1.3亿吨蔬菜的糟蹋，总值至少在100亿美元，这给我国农产品运送构成了巨大的糟蹋。为了下降农产品物流丢失，我国开端注重冷链物流的展开，我国农产品物流商场规划不断扩展。

　　跟着我国居民生活水平的不断进步，顾客对生鲜产品、冷冻食物的商场需求在不断添加，顾客对食物安全的注重程度也在不断进步，当时我国冷链物流系统显着不能支撑起如此巨大的商场需求。我国当时人均冷库容量仅为发达国家的1/10左右，这说明我国冷链物流展开空间巨大。

　　冷库首要用刁难食物、乳制品、肉类、水产等的恒温储藏冷气设备，冷库实际上是一种低温冷库（冷藏库）也归于制冷设备的一种与冰箱比较较，其制冷面积要大许多，但他们有相通的制冷原理。

　　近几年，生鲜职业展开迅速，为冷链物流可继续展开带来巨大的展开空间。冷库作为冷链物流中不可或缺的一环也迎来了继续向好。据全球冷库容量陈述显现，作为冷库建造展开最快的国家，我国新增冷库容量3100万立方米，到达了1.07亿立方米，较去年添加了21%，人均冷库容量到达0.143立方米。

　　跟着冷链运送商场需求快速增大,冷藏车的需求范畴在不断扩展，食物范畴首要有水产品、易腐食物、冷冻食物、生果等的运送；医疗卫生范畴为保证药品的运送储存安全，对冷藏保温车的需求增大；电子职业微电子的展开对冷藏保温车的需求也在逐步增大；化工如过氧化物等危化品的运送；花卉保鲜运送；对恒温恒湿有要求的其他物品的运送。我国归纳冷链流转率仅为19%,归纳冷藏运送率30%；冷藏保温车占货运轿车份额较低,人均水平低,未来展开空间较大。2017年-2020年依照复合年均添加5%核算,2020年冷藏车商场总规划240亿元。

　　估计未来几年新建冷库容量增速将到达40%，跟着生鲜电商对冷库和冷藏车需求的不断拓宽，以及政府方针扶持力度的加大，冷藏车商场需求将连续高添加态势，估计2020年，需求量将到达28万辆。

　　现在国内现已建成了一批效率高、规划大、技能新的跨区域冷链物流配送中心，冷链物流中心技能得到广泛推行，构成一批具有较强资源整合才能和世界竞争力的中心冷链物流企业。别的，跟着热泵技能、螺杆胀大发电技能等应用于余热收回、热电联产、燃煤小锅炉代替等节能环保范畴的新技能不断得到打破，方针扶持力度加大，产品推行提速，制冷设备企业纷繁开辟节能环保新商场。可见，冷库设备商场现在展开安稳且远景宽广。

　　跟着我国经济的展开，从冷饮、肉制品、蔬菜生果到鲜花、速冻食物、水产品，“冷链运送”现已逐步渗透到咱们社会生活的方方面面。即便如此，从全体冷链系统而言，我国的冷链物流还未构成系统，无论是从我国经济展开的消费内需来看，仍是与其他国家比较距离都非常显着。这说明冷链物流基地及冷库设备出产将会有很好的展开空间，商场潜力巨大。

　　冷库作为食物低温流转的中枢环节，近几年我国冷库在职业规划、储存容量、科学办理、电子技能等方面都有了质的进步，世界冷库职业所受的注重愈加会集，杰出的运转环境促进了我国冷库设备工业的展开，并逐步成为展开趋势，而冷藏箱的展开跟着冷库的展开也进入了一个簇新的阶段。

　　如今，我国农产品冷库设备展开仍处于起步阶段，规划化、系统化的冷链物流系统没有构成，与展开现代农业、居民消费和扩展农产品出口的需求比较仍有距离。加速展开冷库设备制作业是促进农人增收的重要途径，具有宽广的商场远景。

　　吉林省“十三五”规划中提出：加速施行现代物流展开十大工程，大力展开第三方物流，引导出产企业加速服务环节专业化别离和外包，促进物流工业链延伸和功用立异。展开冷链物流、仓储配送一体化等物流服务新模式，支撑一汽物流、江山物流、亚奇物流展开甩挂运送试点。推进城市一起配送试点建造，健全城乡配送网络，加速展开快递服务业，展开“快递下乡”和“城乡货的”等工程，处理“最终一公里”问题。

　　国家展开变革委、交通运送部等24个部分联合发布《关于推进物流高质量展开促进构成强壮国内商场的定见》提出，加强农产品产地冷链物流系统建造,展开“生鲜电商+冷链宅配”中心厨房+食材冷链配送等冷链物流新模式改进顾客体会，推进当地全面落实冷链物流企业用水、用电、用气与工业同价方针。

　　延边地处中俄朝三国接壤，东与俄罗斯沿海边远地方区接壤，南隔图们江与朝鲜咸镜北道、两江道相望，边境线公里。其间，中朝边境线公里，中俄边境线公里。延边接近日本海，图们江是我国通向日本海的仅有水上通道。延边最东端的珲春防川，距日本海仅15公里。以珲春为中心，在直线公里的周边，散布着俄、朝等国10个优秀港口。州内有11个对俄对朝口岸和1个世界空港，年过货才能610万吨，过客才能290万人次。通过多年的建造，延边已开始构成了铁路、公路、航空、海运彼此联接、交流表里的立体交通网络。吉珲铁路客运专线、长图铁路、东北东部铁路通道、长珲及汪延高速公路等重要交通干线横贯东西，连通南北。海运方面，开通了珲春—俄罗斯扎鲁比诺—韩国束草世界陆海联运航线、珲春经朝鲜罗津港至我国上海（宁波）的内贸货品跨境运送航线。航空方面，开通了至北京、上海、广州、深圳和韩国首尔、朝鲜平壤、俄罗斯符拉迪沃斯托克等多条国内世界航线项目建造内容及规划

　　年产紧缩式制冷机1500台、吸收式制冷机2000台、蒸汽喷射式制冷机2000台。

　　项目总占地面积5万平方米，规划总建筑面积4万平方米，首要建造冷链物流基地、冷库设备出产厂房、产品库房和办公楼等。

　　项目达产后，年出售收入65000万元，赢利20000万元，出资收回期4.5年（税后,含建造期1年），出资赢利率28%。

　　项目建成后，延边州将与全国各地的冷链物流联营，把延边州的特征农产品面向全国，能够有力地推进蔬菜工业、畜牧工业和林果业快速展开，不只有利于进步人民群众的生活水平，并且有利于进步农产品的商场竞争力和农业归纳出产才能，使蔬菜工业、畜牧工业和林果业成为添加农人收入的优势主导工业。因而，施行本项目有利于调整农业工业结构，培养强大优势主导工业。

　　延边州新式工业会集区办理委员会于2006年6月经省政府同意建立，总规划面积8.67平方公里，起步区面积2平方公里。2009年8月划归延吉市办理。

　　延边州新式工业会集区自建立以来，一直以展开低碳环保工业为中心，坚持绿色展开、安全展开、立异展开、敞开展开、集群展开的理念，瞄准工业高端，招大、引强、选优，要点建造人参、食物、生物制药、现代服务业等工业园区。

　　现在，园区已累计完结固定资产出资140.3亿元，招商引资到位资金131.1亿元，全区规划以上工业企业总产值累计完结50.3亿元，财政收入完结9.6亿元，完结根底设施出资8亿元。注册企业到达110户，新上出资项目30个，其间超亿元项目17个。延边新式工业会集区人参工业园区、食物工业园区、生物制药工业园区等三大工业园区已开始构成，跨境电商总部基地也已正式运营。

　　为习惯我国经济展开“新常态”，自动融入国家“一带一路”展开战略，推进我省绿色转型晋级，促进延边开发敞开，结合区位优势及工业特征，建立园区整体展开战略如下：依托延边及周边地区的资源优势、区位优势和展开根底，加强物流、信息等根底设施建造，加速完善园区及周边地区的行政服务、出产性服务和生活性服务三大功用，要点构建“一核、两群、四中心”为特征的现代工业展开系统。“一核”是指以进步科技研制才能为中心，建立人参的科技研制、查验检测、规范研讨等组织。“两群”指以人参工业、绿色食物及保健品为主的健康工业群和以跨境电商工业和临港服务工业为主的新式工业群。“四中心”是指信息交流中心、金融结算中心、保税物流中心、展现买卖中心，力求用10年的时刻展开成为全省重要的新式经济工业园区。